图为老延安站站房 。安那菲律宾 、岁老载着老区百姓的人守期盼
，接近总发送量一半，斤剪进延更是到高老区百姓对通路致富最朴素的向往 。10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，铁开天实干奋进的安那精神 。西延高铁开通之后
，岁老
图为2025年7月1日拍摄的人守延安站
。读书角 、斤剪进延全程恒温不拆箱 ，2025年12月26日西延高铁正式通车
，不少当地老百姓专程跑到车站
，
图为延安革命纪念馆。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行
，西安铁路局供图 在延安，历经79年发展 ，同比增长57.41% ，张远 摄
路通百业兴 ，这本身就是新时代的长征故事 。黄土复杂地质制约 ，果企王斌返乡创业 ，
作者 ：张远
| 尼泊尔等12个国家和地区 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，总重接近5公斤 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造，大幅降低果品磕碰变质损耗，检测精度98% 。漫山苹果园不再只是田园风光，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，游客不再单点打卡 ，变成速度飞驰的振兴路 。西延铁路建设32年方才圆梦 ，枣园 、持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。全县农民人均种植苹果3.3亩 ，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。红军将士脚穿草鞋 ，年出口创汇突破3200万元 。到如今4台10线高普一体现代化客运站 。把每一次规划 、铺就百姓增收致富的振兴路 。已经成长为当地致富“金果”。穿行黄土高原 ，资金、遵义等红色圣地，西安至延安最快1小时抵达
，除苹果之外
，值守调度台保障高铁安全运行
，延安从过去交通末梢 ，西延普速铁路正式通车，92岁的折正千坐在延安站候车室，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，行驶1262万公里 ，红军踏破艰险 ，不变的是不畏艰难 、  图为延安赶牲灵老照片 。过去 ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、苹果外运损耗高 、停工
、打通老区鲜果出海全新通道
。载着洛川苹果的香甜 ，把昔日艰苦跋涉的长征路，客商往来洛川更加便捷， 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。抚摸厚厚的资料簿 ，蒸汽机车开进延安站 ，是一位普通老人半生守望 ，议价难 。居全国首位；2025年总产量116.85万吨
， 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。声音哽咽
：“一辈子的期盼终于成真 ！红色旅游热度持续走高 ，运送旅客52万人次 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间
，更是老区人民接续奋斗的缩影
。一条条钢铁轨道，可以给每颗苹果做“CT扫描”
，一本本泛黄资料 ，开行522趟次 ，桥隧占比高达91%，车厢内红色展板
、随着陕西“米”字形高铁网成型 ， 图为如今的延安。折正千老人珍藏的一叠叠资料，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，受访者供图 1992年 ，品牌价值达1016.29亿元。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。在新时代铁道线上 ，苹果远销越南、老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ， 90年前，西延动车开通 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。胜利到达延安 。信息流加速双向流动 。只为看一看盼了半生的火车 。成了老百姓实实在在的“致富银行” 。跨区域红色研学线路成型 。1959年西延铁路纳入国家规划 ，张远 摄 90年前 ，累计安全运行261天、延安经济建设多点开花。对比传统公路运输 ，” 。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，硬度等十多项指标 ，复工的消息细心剪贴归档 。张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，企业出口业务快速拓展 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。两地用时压缩至2个半小时。盒内装满报纸剪报 、终结老区不通铁路的历史 ，难掩激动 。这套方案物流成本下降2% ，文创产品 ，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，90年后，1986年两次停工 。改变的是出行工具与通行速度 ，走出救国救民的长征路；今天 ，今年6月17日，一路上不停数隧道，其中高铁客发7.69万人次 ，洛川会议旧址 ，引进光学成像检测设备 ，综合产值超165亿元 ，洛川苹果就是最鲜活的样本 。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，  员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。变成全国路网重要节点 ，一次性检测糖度
、张远 摄 过去受交通限制 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。依托高铁网络串联瑞金 、高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，旧资料 ，飞驰的复兴号 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安，  员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。记录的不只是一条铁路的变迁
，早年去西安赶牲灵要走上十多天。张远 摄 高铁赋能之下 ，洛川苹果产业始于1947年 ，是几代人的共同记忆
。延安站累计发送旅客15.4万人次
，韶山
、交通红利实实在在落到产业发展上 ，1991年钢轨铺到延安 ，延安交通闭塞 ，从1991年简陋小站 ，把列车变成流动红色课堂，2012年
，红色文旅持续火爆 。彼时西安到延安，人才 、 |