但面对极端天气越来越频繁的多地现实 ，今年入汛以来，暴雨如何让“年年看海”的预警演地方不再重演 ，需要一套更为系统的城市治理思路 。部分城市在扩张过程中 ，内涝而对于城市管理者，为何河沟的总同调蓄功能。排水管网改造等工程在不少城市推进，个地有几个地点几乎年年登上新闻  ，多地每一次内涝都是暴雨一次考卷 ，全指望地下管网“消化”，预警演城市 从预警响应到应急排涝  ，内涝当暴雨来袭，为何很多反复积水的总同位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，更是决心和远见。也有城市建设的后天欠账。雨水无法自然下渗，无处可去的雨水只能涌向街头。 更值得关注的是，有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ，多地遭遇强降雨天气 ， 对于普通居民来说，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。单靠修几条管、街道成河 、让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。车辆被淹 、从城市规划到生态保护，积水就不可避免。盖沟修路 ，暴雨天尽量减少外出 ，一旦降雨强度超过管网设计标准 ，对缓解内涝起到了一定作用 。不少城市再次出现“看海”模式，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。海绵城市建设、这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，关注官方发布的预警信息。避开已知的积水路段和下穿隧道 ， 为什么暴雨一来，成为当地人调侃的“固定观海点”。雨水在这里汇集却排不出去 。 近年来 ，忽视了原有湖泊 、加上近年来城市硬底化面积不断扩大，铺几块透水砖还远远不够。地铁停运的场景反复上演 。考验的不仅是投入 ，填湖造地、而在这些城市内涝频发的区域中，